NABU fordert Ausstiegsverhandlungen bei Fehmarnbeltquerung

Berlin (ots) does cialis work – Anlässlich rx care pharmacy des geplanten Treffens walmart pharmacy abilene tx zwischen Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt und Dänemarks Verkehrsminister Magnus Heunicke in Berlin fordert der NABU beide Länder erneut auf, sich ernsthaft über einen Ausstieg aus dem ökologisch wie ökonomisch fragwürdigen Projekt Fehmarnbeltquerung zu unterhalten. Jüngst musste der Parlamentarische Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium, Enak Ferlemann, einräumen, dass sich die Kosten für die deutsche Hinterlandanbindung von ehemals geplanten 860 Millionen Euro auf nunmehr 2,1 Milliarden Euro fast verdreifacht hätten. Eine aktuelle Finanzanalyse auf dänischer Seite ergab einen weiteren Anstieg von 5,5 auf rund 7,7 Milliarden Euro allein für den geplanten Tunnel. target pharmacy canada Die Kosten für die facebook friend location tracker dänische Hinterlandanbindung hatten sich durch cialis and viagra not working einen Brückenneubau schon zuvor deutlich verteuert.


Artikel 22 des Staatsvertrages zwischen Deutschland und Dänemark bietet beiden Partnern bei erheblichen Kostensteigerungen die Möglichkeit, neu zu verhandeln.

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Verkehrsminister im Sinne ihrer Länder verantwortungsvoll mit dem Vorhaben umgehen wollen, dann müssen sie noch vor dem ersten Spatenstich aussteigen. Das wäre gut für die Staatshaushalte, angesichts fehlender Mittel besser für den Erhalt bestehender Infrastruktur und am allerbesten für best canadian pharmacy Natur und Umwelt”, sagte NABU-Bundesgeschäftsführer Leif Miller.


Seit über einem Jahrzehnt engagiert sich der NABU gegen eine feste Fehmarnbeltquerung. Der NABU hat in der Vergangenheit eigene Gutachten unter anderem zum infrastrukturellen Bedarf in http://talkwithleap.com/jtq-spy-hunter-email-senha Auftrag gegeben viagra buy from canada und sieht sich

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Instituts für Wirtschaftsforschung DIW Econ oder der vernichtenden piik network image spy android Kritik des dänischen Verkehrsexperten Knud Erik Andersen, in seinen jahrelangen Warnungen bestätigt. Unter anderem blieb der parallel weiterlaufende Fährbetrieb der Reederei Scandlines bei den finanziellen

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Analysen völlig unberücksichtigt, wobei laut Prognose der viagra for sale Vorhabenträger 2030 viagra online http://cialiscoupon-cheapstore.com/ ohnehin lediglich rund 10.000 Fahrzeuge den Tunnel befahren sollen (Prognose Elbtunnel 2030: 160.000).


“Das Vorhaben ist schlecht geplant, verteuert sich weiterhin extrem und ist how to get viagra from a doctor vor how http://cheapcialisonline-maxhq.com/ to get viagra over the counter allem infrastrukturell völlig bedeutungslos. Dagegen stehen die absehbaren ökologischen Schäden im europäisch besonders geschützten Flora-Fauna-Habitat-Gebiet 1332 ‘Fehmarnbelt’ in überhaupt keinem Verhältnis “, so NABU-Fehmarnbelt-Experte Malte Siegert.


Weitere Informationen und die NABU-Stellungnahme zum Planfeststellungsverfahren

und

DIW-Econ-Studie “Stellungnahme zur aktuellen Verkehrsprognose für eine feste Querung über den Fehmarnbelt” http://whplteens.com/sms-spy-free-android-tjpt (PDF)